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近年來，隨著國家環(huán)保政策的出臺以及國民環(huán)保意識的增強(qiáng)，“低碳生活，綠色出行”已成為廣大市民的共識。據(jù)資料顯示，作為綠色出行先鋒的電單車已經(jīng)成為我國居民廣泛接受的一種便捷化交通代步工具，低成本、環(huán)保、便捷是電動車最大優(yōu)勢所在。 一方面，電池廠家積極研發(fā)新技術(shù)，推廣輕便鋰電池技術(shù)，另一方面，部分新能源企業(yè)以消費(fèi)者綠色智能出行需求為導(dǎo)向，開啟同城租車、換電柜、智能充電樁等新項(xiàng)目，為電動車出行構(gòu)建一個便利的使用場景。同時在全國已有北京、上海、深圳、武漢、杭州等十余個城市推廣分時租賃模式。分時租賃（car?sharing）是一種新興的短租共享模式！
中國有著3億多的電動自行車用戶，而且還在以每年接近3000萬輛的速度繼續(xù)增長。這其中包括300萬左右的快遞從業(yè)人員和800萬左右的外賣、跑腿、及時配送等從業(yè)人員。尤其進(jìn)入2015年，越來越多的企業(yè)加入到這個領(lǐng)域。從另一方面，購買力有限的用戶來說，電池租賃相當(dāng)于分期支付電池費(fèi)用，這樣不僅符合年輕一代的消費(fèi)觀，并且可以實(shí)現(xiàn)按需使用，長期不用時可隨時退訂，降低使用成本。另一方面，專業(yè)的電池維護(hù)團(tuán)隊(duì)能夠提供專業(yè)的電池維護(hù)，這不僅能夠有效延長電池使用壽命，并且還能降低由于消費(fèi)者不當(dāng)充電帶來的安全風(fēng)險和意外損失。整體而言，電池租賃業(yè)務(wù)將高頻使用造成的電池早衰和低頻使用帶來的資源閑置進(jìn)行了再平衡，這也更加符合資源節(jié)約型社會的理念。
市場擁有700萬外賣騎手，電瓶車是外賣騎手開展送外賣工作最重要的工具。
各個快遞公司總部對站點(diǎn)以及配送員延誤時效的高額罰款，尤其對于快遞員來說！
當(dāng)代都市生活中，人們對時間成本的高度追求催生著代步工具的更新，城市道路擁擠，接送孩子電動車是媽媽們的必備工具。
據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國整體出行需求為30億次/天，其中公共交通占比32.3%(9億次/天)，而電動自行車出行次數(shù)預(yù)估接近7億次/天。電動自行車是一個“高頻”需求的出行工具。
應(yīng)急管理部新聞發(fā)言人、安全生產(chǎn)綜合協(xié)調(diào)司司長表示，從近年來的情況看，中國電動自行車發(fā)展非常迅猛，據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，目前電動自行車的社會保有量已經(jīng)超過了2.5億輛。
電池年銷量為1.2億組(500元/組)，市場規(guī)模在 1500億/年左右，整體市場規(guī)模達(dá)2000多億元。電動車智能充電站市場潛力無限，人口和信息在不斷升級，衍生出新商業(yè)和新消費(fèi)。
物聯(lián)網(wǎng)通訊模塊
是連接物聯(lián)網(wǎng)感知層和網(wǎng)絡(luò)層的關(guān)鍵部件，屬于必備硬件，不可替代，每個物聯(lián)網(wǎng)終端都要配備無線通信模塊。它是連接物聯(lián)網(wǎng)感知層和網(wǎng)絡(luò)層的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，所有物聯(lián)網(wǎng)感知層終端產(chǎn)生的設(shè)備數(shù)據(jù)需要通過無線通信模塊匯聚至網(wǎng)絡(luò)層，進(jìn)而通過云端管理平臺對設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程管控，同時經(jīng)過數(shù)據(jù)分析，帶來管理效率的提升。
NB 通訊模塊
產(chǎn)品秉承NB技術(shù)的低功耗特性，為用戶節(jié)省更多成本，超長待機(jī)，覆蓋面廣、穿透性強(qiáng)！
4G 通訊模塊
運(yùn)營商4G網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)通信終端產(chǎn)品，支持所有移動網(wǎng)絡(luò)的高速接入，可實(shí)現(xiàn)用戶設(shè)備到數(shù)據(jù)中心遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)高速傳輸與通信。
2G 通訊模塊
具備GSM/GPRS無線通信功能，可適用于需要覆蓋全球的應(yīng)用產(chǎn)品，智能控制算法的通訊模組，滿足大部份應(yīng)用場景的需求！
智能定位提手
信號無憂，鐵箱提手GPS定位天線兩用，無縫對接各種硬件保護(hù)版，遠(yuǎn)程控制斷電功能，無需額外增加繼電器！
租賃平臺主要面向電池廠家，企業(yè)、代理商以電池租賃為切入點(diǎn)，為運(yùn)營企業(yè)打造一體化的租賃平臺，通過我司的電池整合電池管理系統(tǒng)（BMS）、GPS定位模塊、數(shù)據(jù)通信模塊等，實(shí)現(xiàn)動態(tài)監(jiān)測電池狀態(tài)，避免出現(xiàn)過充過放、預(yù)估剩余電量、均衡單體電池狀態(tài)、位置監(jiān)控以及防盜預(yù)警等等。
電池全生命周期管理云平臺，接收并顯示下位機(jī)采集的各路數(shù)據(jù)信息，設(shè)備詳情定位信息、GPS信號信息，軌跡回放，歷史數(shù)據(jù)等，監(jiān)控管理設(shè)備通過網(wǎng)絡(luò)與云平臺聯(lián)接，使得整個電池監(jiān)控系統(tǒng)的各方面數(shù)據(jù)可以在線呈現(xiàn)。
提供騎手端的小程序，供外賣人員進(jìn)行電池租賃，可查看電池租賃情況，電池?cái)?shù)據(jù)，電池位置、租賃續(xù)費(fèi)和電池歸還等，運(yùn)營商也可通過總管理平臺對租賃中的訂單和設(shè)備進(jìn)行實(shí)時的監(jiān)控和控制使用等。
400 889 2008